Θαλάσσια μεταφορά πραγμάτων

Το Πρωτόκολλο Βίσμπυ μαζί με τους τους Κανόνες της Χάγης συνιστούν ένα Ενιαίο Σύστημα Ευθύνης του Θαλάσσιου Μεταφορέα, το οποίο είναι ευρύτερα γνωστό ως «Κανόνες Χάγης-VISBY».

Άρθρο 2 του ν. 2107/1992 το οποίο έχει ως εξής: 1. Οι διατάξεις της δια του παρόντος νόμου κυρουμένης Διεθνούς Συμβάσεως, όπως αυτή τροποποιείται από τα κυρούμενα ομοίως πρωτόκολλα, εφαρμόζονται στην Ελλάδα και έχουν ισχύ για όλες τις μεταφορές που εκτελούνται υπό φορτωτική όπου τα λιμάνια φόρτωσης και εκφόρτωσης ανήκουν σε διαφορετικά Κράτη, καθώς επίσης και στις θαλάσσιες μεταφορές μεταξύ ελληνικών λιμένων.

Σύμφωνα, λοιπόν, με τη παράγραφο 1 του άρθρου αυτού οι κανόνες Χάγης - Βίσμπυ εφαρμόζονται σε δύο κατηγορίες μεταφοράς, στις διεθνείς μεταφορές υπό φορτωτική (όταν τα λιμάνια φόρτωσης και εκφόρτωσης ανήκουν σε διαφορετικά κράτη) και στις εθνικές θαλάσσιες μεταφορές. 

Η ευθύνη του μεταφορέα αφορά τις εξής περιπτώσεις:

1. Απώλεια

2. Φθορά 

3. Ζημία από υπαίτια χρονοτριβή

4. Ζημία από ανακριβείς δηλώσεις πχ εθνικότητα πλοίου, κινητήρια δύναμη, ταχύτητα κλπ, όταν αυτές αποτελούν όρους της σύμβασης θαλάσσιας μεταφοράς.

Ο μεταφορέας απαλλάσσεται αν αποδείξει ότι κατέβαλε την απαιτούμενη επιμέλεια του μέσου συνετού μεταφορέα ή η ζημία οφείλεται σε προϋπάρχον ελάττωμα του πράγματος.

Το ύψος της αποζημίωσης μπορεί να ανέλθει μέχρι τα 666,67 Ειδικά Τραβηκτικά Δικαιώματα (περίπου 800€) ανά δέμα,εκτός αν έχει δηλωθεί στη φορτωτική η αξία των πραγμάτων, οπότε και ευθύνεται μέχρι το ποσό της δήλωσης.

Σε περίπτωση που ο ζημιωθείς αποδείξει ότι η ζημία οφείλεται σε πταίσμα του μεταφορέα, τότε το ως άνω ποσοτικό όριο της αποζημίωσης δεν ισχύει και ο μεταφορέας ευθύνεται απεριόριστα μέχρι το ύψος της ζημίας. 

ΔΕΝ ΑΦΟΡΑ τις αποσκευές των επιβατών